Kort antwoord: Met de caravan naar Duitsland rijden is goed te doen vanuit Nederland. De standaard snelheidslimiet voor caravancombinaties is 80 km/u op autosnelwegen; met een Tempo-100-sticker mag je tot 100 km/u. Wildkamperen is verboden, maar er zijn duizenden erkende campings en steeds meer legale Trekkingplätze.
Duitsland is voor veel Nederlanders de logische eerste buitenlandse bestemming met de caravan. De afstand is overzienbaar, de wegen zijn breed en goed onderhouden, en het campingaanbod is enorm. Van het Zwarte Woud tot de Oostzeekust, van de Moezelstreek tot de Beierse Alpen: elk deel van Duitsland heeft zijn eigen karakter. Toch loont het om je goed voor te bereiden op de specifieke regels en gewoonten in dit land. Hieronder vind je alles wat je nodig hebt voor een vlekkeloze caravanreis naar Duitsland.
Snelheidslimieten voor de caravan in Duitsland
Dit is waarschijnlijk het eerste wat je wilt weten: hoe hard mag je rijden? Op de Autobahn geldt voor caravancombinaties standaard een maximum van 80 km/u. Op wegen buiten de bebouwde kom geldt ook 80 km/u. Binnen de bebouwde kom houd je net als in Nederland 50 km/u aan. Die 80 km/u geldt ongeacht of de snelweg zelf geen maximumsnelheid aangeeft voor gewone auto’s.
Wil je sneller, dan is de Tempo-100-sticker de oplossing. Met die sticker mag je op de Autobahn tot 100 km/u rijden. De sticker is niet zomaar voor iedereen: je caravan en trekauto moeten samen een keuring doorlopen bij een erkende instantie zoals TÜV. Een van de eisen is dat de banden van je caravan minimaal H-gecertificeerd zijn (geschikt voor 120 km/u) en niet ouder dan zes jaar. Bovendien moet het draagvermogen van de banden minstens gelijk zijn aan het maximaal beladen gewicht van de caravan. Je trekauto moet ABS hebben en de caravan moet voorzien zijn van een overlooprem en hydraulische schokdempers.
De combinatie krijgt na de keuring een sticker voor achterop de caravan en een bevestiging op papier. Vervang je daarna de caravan of de trekauto, dan vervalt de Tempo-100-goedkeuring en moet je opnieuw keuren. De keuring kun je in Nederland laten uitvoeren bij een aantal geselecteerde dealers en keuringinstanties. Reken op kosten van circa 50 tot 100 euro voor de beoordeling.
Op snelwegen met drie of meer rijstroken mag je met een caravancombinatie niet op de linkerrijstrook rijden, tenzij je linksaf wilt slaan. Houd hier rekening mee op de drukke snelwegen rond grote steden.
Gewicht, rijbewijs en verplichte uitrusting
Met een gewoon rijbewijs B mag je in Duitsland een caravancombinatie rijden tot een totaal gewicht van 3.500 kg. Dat is het gecombineerde maximale toegestane massa (MTM) van trekauto plus caravan. Overschrijd je die grens, dan heb je een rijbewijs BE nodig. In de praktijk betekent dit dat je bij een zwaardere caravan of een lichtere trekauto al snel tegen die grens aanloopt. Check altijd het kentekenbewijs van je auto voor het exacte trekvermogen.
Er is goed nieuws voor de toekomst: de EU keurde in oktober 2025 een nieuwe rijbewijsrichtlijn goed die houders van rijbewijs B onder aanvullende voorwaarden toestaat om caravancombinaties tot 4.250 kg te rijden. Elke lidstaat moet dit nog implementeren in de nationale wetgeving, dus in 2026 is dit in Nederland en Duitsland nog niet van kracht. Houd de berichtgeving van de RDW en het CBR in de gaten.
Naast het rijbewijs zijn er een aantal zaken die je verplicht bij je moet hebben:
- Twee wielkeggen als de caravan een maximale toegestane massa van meer dan 750 kg heeft
- Gevarendriehoek en veiligheidsvest (in de auto, niet in de kofferbak of caravan)
- Kentekenbewijs van de auto en het bijzondere kentekenbewijs van de caravan
- Geldige aansprakelijkheidsverzekering (ook voor de caravan)
- Kopie van de Tempo-100-verklaring als je die sticker hebt
Duitsland heeft in 2024 en 2025 de verkeersboetes flink verhoogd. Te hard rijden met een caravancombinatie wordt strenger beboet dan voorheen. Een overschrijding van 20 km/u kost al snel meer dan 100 euro, boven de 30 km/u kom je in de puntenregistratie terecht.
De vijf populairste regio’s voor een caravanvakantie
Duitsland is groot en divers. Welke regio het beste bij jou past, hangt af van wat je zoekt. Hieronder een overzicht van vijf regio’s die bij caravanners bijzonder in trek zijn, elk met hun eigen karakter.
| Regio | Sfeer | Geschikt voor | Rijafstand vanuit NL (ca.) |
|---|---|---|---|
| Zwarte Woud (Baden-Württemberg) | Dichte bossen, pittoreske dorpjes, hoogteverschillen | Wandelen, fietsen, rust | 6-7 uur |
| Beierse Alpen (Bayern) | Bergtoppen, kristalheldere meren, sfeervolle dorpen | Bergwandelen, fotograferen, ontspanning | 8-9 uur |
| Moezelstreek (Rheinland-Pfalz) | Glooiende wijngaarden langs de rivier, kastelen | Wijntours, fietsen langs de Mosel | 3-4 uur |
| Mecklenburgse Seenplatte | Meer dan 1.000 meren, uitgestrekte natuur | Kanoën, vogelspotten, watersport | 7-8 uur |
| Eifel (Noordrijn-Westfalen) | Vulkanisch landschap, vulkaanmeertjes, rust | Wandelen, mountainbiken, rust | 2-3 uur |
| Oostzeekust (Fehmarn, Rügen) | Uitgestrekte zandstranden, zeezicht, zeebries | Stranddagen, watersport, fietsen | 7-8 uur |
De Eifel is voor veel Nederlanders de meest logische eerste bestemming: je rijdt er in twee tot drie uur naar toe en de campings liggen middenin de natuur. Het vulkanische Maar-landschap, met ronde meertjes in voormalige vulkaankelders, is uniek in Europa. Voor gezinnen met kinderen is de regio rondom het Nürburgring-circuit populair als combinatie van natuur en een bezoek aan het bekende circuit.
De Beierse Alpen vereisen meer rijtijd, maar belonen je met uitzichten die nergens anders in Duitsland te vinden zijn. Campings bij plaatsen als Garmisch-Partenkirchen of Berchtesgaden zijn ’s zomers snel volgeboekt; reserveer ruim van tevoren. De gemiddelde campingnacht in Duitsland kost rond de 40 euro, wat nog steeds ruim onder het Nederlandse gemiddelde ligt.
Campingregels en wildkamperen in Duitsland
Wildkamperen is in Duitsland in principe verboden. Dat geldt voor overnachten in een voertuig, tent of caravan buiten een erkende camping. De handhaving verschilt per deelstaat, want natuurbeheer is een deelstatelijke bevoegdheid. In de praktijk kun je in sommige deelstaten vaker wegkomen met een nacht op een rustige parkeerplaats, maar officieel loop je een boete risico.
Een goed legaal alternatief zijn de zogenaamde Trekkingplätze: eenvoudige, erkende overnachtingsplekken midden in het bos, beschikbaar via apps en websites. Je betaalt er een kleine vergoeding van een paar euro per nacht. Ze zijn bewust sober ingericht, gericht op mensen die echt de natuur in willen. Let op: de meeste Trekkingplätze zijn bedoeld voor wandelaars en fietsers en niet voor caravans.
Op officiële campings gelden een paar regels die afwijken van wat je in Nederland gewend bent:
- Stiltetijden (Ruhezeiten) zijn vaak strenger: doorgaans van 13.00 tot 15.00 uur ’s middags en van 22.00 tot 07.00 uur ’s morgens
- Generatoren zijn op veel campings niet of alleen op vaste tijden toegestaan
- Honden zijn welkom op de meeste campings, maar een bewijs van inentingen (vaccinatiepaspoort voor je hond) is verplicht
- Reserveren is niet overal verplicht, maar in het hoogseizoen (juli-augustus) en voor populaire campings sterk aan te raden
- Duitse campings hanteren soms Aankomst- en vertrekkaarten die je moet inleveren bij de receptie; je legitimatiebewijs wordt geregistreerd
Reserveer je een kampeerplaats voor het eerst op een campingapp of website, dan werken ADAC Camping en Stellplatz.info goed voor Duitsland. Eurocampings heeft een breed aanbod met filters op regio en faciliteiten.
Praktische voorbereiding voor vertrek
Een goede voorbereiding begint weken voor vertrek. Hieronder een stap-voor-stap checklist die je langsgaat van de technische staat van je caravan tot de benodigde documenten.
- Controleer de bandenspanning van de caravan. Raadpleeg het plaatje in de deur of het handboek van je caravan voor de juiste waarde. Veel caravans rijden op 3 tot 3,5 bar bij maximale belading. Zorg dat de banden niet ouder zijn dan zes jaar als je Tempo-100 wilt aanvragen.
- Controleer de verlichting en stekkerverbinding. Test alle richtingaanwijzers, remlichten en dimlichten voor vertrek. Een defect remlicht is in Duitsland een direct bekeuraarsrisico.
- Weeg je combinatie. Ga naar een weegstation of gebruik de weegbruggen bij een vrachtwagencentrum. Het gecombineerde gewicht mag niet meer bedragen dan 3.500 kg tenzij je rijbewijs BE hebt.
- Regel de juiste verzekering. Je autopolis dekt doorgaans de aansprakelijkheid voor de caravan als aanhangwagen, maar check dit bij je verzekeraar. Een reisverzekering met caravanmodule dekt diefstal en schade tijdens de reis.
- Vraag een groene kaart op. In Duitsland is een internationale verzekeringsbewijs (groene kaart) niet wettelijk verplicht, maar het vergemakkelijkt de afwikkeling bij een ongeluk enorm.
- Controleer de gasinstallatie. Zorg dat je gasflessen goed vastzitten en de aansluitingen dichtzijn voor vertrek. In tunnels en op sommige veerboten is het rijden met open gaskraan verboden.
- Zet de route in de navigatie met hoogte- en breedtebeperkingen. Let op viaducten met een maximale doorrijhoogte. De meeste moderne navigatieapparaten hebben een caravanmodus waarbij je je afmetingen invoert.
- Pak een schijfslot of diefstalpaal mee. In Duitsland komen caravandiefstalincidenten voor, met name op parkeerplaatsen langs de Autobahn. Een zichtbaar slot werkt preventief.
Heb je een Hobby caravan of een ander Duits merk, dan is de service en het dealernetwerk in Duitsland zelf uitstekend geregeld. Bij veel fabrikanten kun je ook in Duitsland terecht voor garantiereparaties of technische hulp onderweg. Noteer het noodnummer van je dealer of caravanverzekering vooraf in je telefoon.
Drie concrete situaties: wat te doen bij problemen onderweg
Zelfs met de beste voorbereiding kan er iets misgaan. Hieronder drie situaties die caravanners in Duitsland regelmatig meemaken, met een praktische aanpak.
Situatie 1: een lekke band van de caravan op de Autobahn. Zet je caravancombinatie zo snel mogelijk op de vluchtstrook. Zet de gevarendriehoek 100 meter achter de caravan neer en doe je veiligheidsvest aan. Bel de ADAC hulplijn (0800-5 10 11 12) of de hulplijn van je wegenwachtverzekering. Verwissel de band alleen zelf als je hier ervaring mee hebt en de locatie veilig is. Bij een caravan zonder reservewiel is een ADAC- of ANWB-abonnement met buitenlanddekking onmisbaar.
Situatie 2: de koelkast werkt niet meer op gas. Dit is een veelvoorkomend probleem dat in veel gevallen te wijten is aan een verkante vlam of een gasdrukprobleem. Controleer eerst of de gasfles nog vol is en de kraan openstaat. Lucht in de leiding los je op door de gasbrander op het kookgedeelte even aan te steken totdat de gasdruk stabiel is. Is het probleem aangehouden, kijk dan of het om een defect aan de koelkast zelf gaat via de technische ondersteuning van je merkdealer. Een koelkasttechnicus is in Duitsland te vinden via de website van Dometic of Thetford.
Situatie 3: schade aan een raam door een tak of steen. Een gebroken of gebarsten caravanraam kan leiden tot waterlekkage als het niet snel afgedicht wordt. Gebruik een noodreparatietape (butylband) om het raam voorlopig waterdicht te maken. Fotografeer de schade voor de verzekering. Een erkende caravanreparateur in Duitsland is te vinden via de website van de DCAR (Deutsche Caravan und Reisemobil GmbH) of via je verzekeraar.
Bijzondere caravanervaringen in Duitsland
Duitsland biedt naast de klassieke campingervaringen ook een aantal unieke mogelijkheden die de moeite waard zijn om in je planning op te nemen.
In de Berchtesgadener Alpen rij je met je caravan door een van de spectaculairste berglandschappen van Europa. De weg naar Berchtesgaden is goed berijdbaar met een middelgrote caravan, maar met een grote bakwagen of vouwwagen van meer dan 7 meter is extra voorzichtigheid geboden bij de smalle bochten. Campings in dit gebied liggen vaak op 600 tot 1.000 meter hoogte, wat ’s avonds aangenaam koel is, ook in de zomerhitte.
De Romantische Strasse is een toeristische route van Würzburg naar Füssen die langs middeleeuwse stadjes, wijngaarden en kastelen loopt. De route is goed te rijden met een caravan en je kunt per dag een of twee plaatsen aandoen. Campings langs de route zijn goed aangeduid en sluiten qua sfeer aan bij het historische karakter van de streek.
Op het eiland Fehmarn aan de Oostzee rij je via een brug het eiland op. Er zijn meerdere grote campings direct aan het strand. Het voordeel van Fehmarn ten opzichte van Sylt of Rügen is dat de toegang vrij is (geen tolgeld) en de campings relatief ruim zijn opgezet. De overheersende wind maakt het een paradijs voor kitesurfers en windsurfers, maar kan ook de tent of voortent van je caravan zwaar belasten. Zorg voor extra haring en stormlinnen.
Duitsland heeft ook een sterk groeiend netwerk van Stellplätze: erkende overnachtingsplekken voor campers en kleine caravans die niet tot officiële campings behoren. Ze liggen vaak op parkeerplaatsen in stadscentra, bij wijnboeren of bij recreatiegebieden. De kosten zijn laag, doorgaans 5 tot 15 euro per nacht. Voor grotere caravans zijn niet alle Stellplätze geschikt vanwege beperkte manoeuvreerruimte. Check de afmetingslimiet vooraf in de app.
Wil je je caravan voorzien van een frisse look voor de vakantie, dan is plakfolie op de caravan een populaire optie die je ook thuis kunt aanbrengen voor vertrek.
Veelgestelde vragen
Hoe hard mag je met een caravan rijden op de Autobahn in Duitsland?
Zonder extra sticker geldt voor caravancombinaties op de Autobahn een maximum van 80 km/u. Met een goedgekeurde Tempo-100-sticker mag je tot 100 km/u. Die sticker is gebonden aan de specifieke combinatie van trekauto en caravan en vervalt als je een van beide vervangt. De keuring vraag je aan bij een erkende instantie in Nederland of Duitsland, zoals TÜV of RDW-erkende dealers.
Moet ik een bijzonder rijbewijs hebben voor een grote caravan naar Duitsland?
Met rijbewijs B mag je in Duitsland een caravancombinatie rijden tot een totaal gewicht van 3.500 kg. Overschrijd je die grens, dan heb je rijbewijs BE nodig. Bereken het gecombineerde gewicht altijd van tevoren: opgeteld maximaal toegestane massa van de auto plus de caravan. Raadpleeg het kentekenbewijs van beide voertuigen voor de exacte waarden.
Is wildkamperen met de caravan toegestaan in Duitsland?
Nee, wildkamperen buiten erkende campings en Stellplätze is in Duitsland verboden. De handhaving verschilt per deelstaat, maar je riskeert bij controle een boete. Legale alternatieven zijn officiële Stellplätze en de steeds meer voorkomende Trekkingplätze, eenvoudige overnachtingsplekken in de natuur voor een kleine vergoeding. Voor caravans zijn de meeste Trekkingplätze echter niet geschikt.
Wat zijn de verplichte spullen die ik mee moet nemen voor Duitsland?
Verplicht zijn: twee wielkeggen (bij caravan boven 750 kg MTM), gevarendriehoek, veiligheidsvest in de auto, kentekenbewijzen van auto en caravan, en een geldige verzekering. Hoewel een groene kaart niet wettelijk verplicht is, is het sterk aan te raden om die mee te nemen voor vlottere schadeafwikkeling. Heb je een Tempo-100-sticker, neem dan ook de bijbehorende papieren mee.
Hoe duur zijn campings in Duitsland vergeleken met Nederland?
De gemiddelde campingnacht in Duitsland lag in 2025 rond de 40 euro voor een standplaats, wat ruwweg 10 tot 15 euro goedkoper is dan het Nederlandse gemiddelde. In populaire regio’s zoals de Beierse Alpen of op Fehmarn kan de prijs hoger uitvallen, zeker in het hoogseizoen. Reserveer voor zomerweken in juli en augustus tijdig, want de beste campings raken vroeg vol.
Waar kan ik mijn caravan laten repareren als er iets kapot gaat in Duitsland?
Bij grotere caravanmerken als Hobby, Knaus, Fendt of Adria zijn er in Duitsland zelf erkende dealerpunten voor garantie- en reparatiewerk. Noteer het servicenummer van je merk voor vertrek. Daarnaast helpt de ADAC (de Duitse tegenhanger van de ANWB) ook bij caravanstoringen. Een ANWB-abonnement met buitenlanddekking zorgt ervoor dat ook berging en vervoer van de caravan zijn gedekt als reparatie ter plaatse niet mogelijk is.