Hobby is een van de grootste caravanproducenten van Europa en brengt elk jaar meerdere series op de markt, elk met een andere prijs-kwaliteitsverhouding. De Ontour begint rond 18.000 tot 22.000 euro nieuw, de De Luxe zit in de middenklasse, en de Prestige loopt op tot boven de 40.000 euro. Welke serie bij jou past, hangt grotendeels af van je budget, je trektrekker en wat je van een caravan verwacht.
Hobby (officieel: Hobby-Wohnwagenwerk GmbH) is opgericht in 1967 in Fockbek, Noord-Duitsland. Het bedrijf maakt tegenwoordig meer dan 30.000 caravans per jaar en heeft daarmee een van de grootste productievolumes in Europa. Alle Hobby-caravans worden in Duitsland geproduceerd. De nadruk ligt op degelijke bouw, relatief hoge standaarduitrusting en een brede keuze aan plattegronden. Dat maakt het merk populair in Nederland, waar ook veel occasions op de markt zijn.
Hobby caravan series op een rij: wat valt in welk segment
Hobby brengt zijn caravans onder in een handvol series, elk met een duidelijk eigen profiel. De series overlappen qua maat soms, maar verschillen in uitrusting, materiaalgebruik en prijs. Hieronder vind je een overzicht van de huidige hoofdseries.
| Serie | Doelgroep | Breedte | MTM (globaal) | Nieuwprijs (globaal) | Kenmerk |
|---|---|---|---|---|---|
| Ontour | Koppels, eerste caravan | 2,20 m | 1.200-1.350 kg | ca. 18.000-23.000 euro | Licht, compact, eenvoudig te trekken |
| De Luxe | Gezinnen, veelzijdige reiziger | 2,28-2,50 m | 1.350-1.800 kg | ca. 25.000-36.000 euro | Breed modelaanbod, goede prijs-kwaliteit |
| Prestige | Veeleisende reiziger, langere trips | 2,50 m | 1.600-2.000 kg | ca. 38.000-50.000+ euro | Hoog afwerkingsniveau, extra luxe |
| De Luxe Edition | Tussensegment De Luxe/Prestige | 2,50 m | 1.500-1.900 kg | ca. 32.000-42.000 euro | Prestige-uitstraling, De Luxe-basis |
| Excellent | Gezinnen, stapelbedden/bunkbed | 2,28-2,50 m | 1.400-1.800 kg | ca. 28.000-38.000 euro | Aparte slaapkamer achter, gezinsindeling |
| Excellent Easy | Gezinnen met jonge kinderen | 2,50 m | 1.500-1.800 kg | ca. 29.000-40.000 euro | Snel aansluiten, gezinsvriendelijke lay-out |
De plattegrond-codes die Hobby gebruikt, zeggen iets over de indeling: UL staat voor U-zithoek links, KMF voor queensbed met stapelbed en vast bed vooraan, WFB voor vast bed achterin. Wanneer je modellen vergelijkt, is het handig die codes te kennen. Bij dezelfde basislengte kan de ruimteverdeling namelijk sterk verschillen.
De Ontour: goedkoper instappen, maar let op de beperkingen
De Hobby Ontour is de instapvariant van het merk. De breedte van 2,20 meter maakt hem smaller dan de meeste andere Hobby-series. Dat klinkt als een nadeel, maar voor een koppel dat voor het eerst een caravan koopt, is het juist een voordeel: lichter gewicht, makkelijker parkeren en minder rijbewijsbeperkingen. Een rijbewijs B is in Nederland al jaren geldig voor caravancombinaties tot 3.500 kg totaalgewicht, maar het gewicht van de trekkende auto telt mee. Een Ontour met een leeggewicht van circa 950 tot 1.050 kg past achter veel middenklassers.
De Ontour is verkrijgbaar in een handvol plattegronden. Denk aan een 390 SF met een eenvoudige indeling voor twee personen, een 460 DL met U-zithoek en een queenbed, en een 470 KMF met stapelbed voor een kleiner gezin. De lengte loopt van circa 7,7 tot 9,5 meter inclusief dissel. Nieuwprijs ligt bij de meeste dealers tussen 18.000 en 23.000 euro. Wil je een gebruikte Ontour van drie tot vijf jaar oud, dan betaal je doorgaans 12.000 tot 17.000 euro, afhankelijk van staat en uitrusting.
Nadelen van de Ontour ten opzichte van de zwaardere series: minder bergruimte, een minder dikke wand (doorgaans 30 mm), en een bescheidener standaarduitrusting. Er is geen slaapkamer achter, de badkamer is relatief compact, en de zithoek is kleiner. Voor weekendjes weg is dat geen probleem. Wil je langere vakanties of meerdere seizoenen per jaar op pad, dan is de investering in een De Luxe of Prestige al snel te rechtvaardigen.
De Luxe: de meest verkochte serie, en waarom
De Hobby De Luxe is veruit het populairst in Nederland. Er zijn meer dan tien vaste plattegronden, van kleine tweepersoonsversies tot grote gezinsuitvoeringen met stapelbed. De breedte loopt van 2,28 tot 2,50 meter. De wanddikte is gemiddeld 34 mm aan de zijkanten en 40 mm aan het dak. Dat geeft een betere isolatie dan de Ontour, wat merkbaar is bij herfsttochtjes of vroege lentekampeertrips.
Een aardig referentiepunt: de De Luxe 490 KMF (queensbed, stapelbed, vast bed vooraan) heeft een leeggewicht van circa 1.340 kg en een MTM van 1.600 kg. Dat betekent dat je bij belading rekening houdt met een nettolading van 260 kg. Dat is voldoende voor een normaal kampeerseizoen, maar je moet het niet te krap maken met zware fietsdragers en volle watertank. De breedte van 2,50 m vraagt ook iets meer aandacht bij het rijden dan een smalle Ontour.
Qua prijs zit een nieuwe De Luxe doorgaans tussen 25.000 en 36.000 euro, afhankelijk van de plattegrond en opties. Populaire opties zijn winterpakketten (extra isolatie, luchtverwarming i.p.v. convector), schuifdak, omvormer 230V en een grotere gasfles-omschakelaar. Occasion De Luxe-modellen van drie tot zeven jaar oud zijn ruim beschikbaar: reken op 14.000 tot 26.000 euro voor een exemplaar in goede staat. Kijk op Hobby caravan Marktplaats voor een indruk van het tweedehands aanbod.
De Prestige: wat je extra betaalt en wat je daarvoor terugkrijgt
De Hobby Prestige is de bovenkant van het Hobby-gamma. De nieuwprijs begint bij circa 38.000 tot 39.000 euro en loopt voor grote modellen met extra opties richting de 50.000 euro of meer. Dat is veel geld voor een caravan, maar de verschillen ten opzichte van de De Luxe zijn reeel. De wandopbouw is zwaarder (zijwanden doorgaans 40 mm, dak 50 mm), de meubels zijn afgewerkt met hoogglans of hout-decor, de badkamer is aparte ruimte met een douche die je echt als douche kunt gebruiken, en het sanitairpakket is standaard completer.
De Prestige is beschikbaar in 9 tot 12 plattegronden per modeljaar. Grote modellen zoals de 720 KWFU (lengte met dissel circa 11,5 m) bieden ruimte aan 5 tot 7 slaapplaatsen. Het MTM van zulke modellen loopt op naar 2.000 kg. Daarvoor heb je een auto nodig met een trekvermogen van minstens 1.800 tot 2.000 kg. Veel SUV’s en MPV’s halen dat, maar controleer altijd het kentekencard van je auto op het toegestane trekgewicht (bij de kentekenpapieren vermeld als “Maximale massa trekvoertuig”).
Een bruikbaar gezichtspunt uit de caravanpraktijk: de Prestige behoudt zijn waarde iets beter dan de De Luxe, doordat het segment met hogere instapprijs kleiner is en de vraag relatief stabiel. Een Prestige van vijf jaar oud gaat regelmatig nog voor 28.000 tot 35.000 euro van de hand, terwijl een vergelijkbare De Luxe al op 18.000 tot 23.000 euro zit. Dat maakt de initieel hogere aanschafprijs deels te compenseren als je er vijf tot acht jaar mee rijdt.
Meer weten over de elektrische installatie van de Prestige en De Luxe? Op zekeringkast Hobby caravan vind je een uitleg van de beveiliging en verdeling.
Nieuwe of gebruikte Hobby kopen: kosten en afwegingen
De keuze tussen nieuw en gebruikt is voor de meeste kopers een financiele afweging. Een nieuwe Hobby geeft garantie (doorgaans twee jaar fabrieksgarantie op constructie, drie jaar op het frame) en je weet precies wat je hebt. Een gebruikte Hobby is goedkoper, maar vraagt meer onderzoek. De bekendste problemen bij occasions zijn vochtschade en versleten koelkasttichting. Laat bij twijfel altijd een keuring uitvoeren door een erkende dealer of ANWB-expert voordat je koopt.
Hieronder een globaal overzicht van typische prijsranges voor Hobby-occasions per serie en leeftijd:
| Serie | 1-3 jaar oud | 4-7 jaar oud | 8-12 jaar oud |
|---|---|---|---|
| Ontour | 14.000-19.000 euro | 10.000-15.000 euro | 5.000-10.000 euro |
| De Luxe | 18.000-28.000 euro | 13.000-21.000 euro | 7.000-14.000 euro |
| Prestige | 28.000-40.000 euro | 20.000-32.000 euro | 12.000-20.000 euro |
Let op: dit zijn grove richtbedragen op basis van gangbare marktprijzen. De werkelijke vraagprijs hangt sterk af van de staat, het bouwjaar, opties en de regio. Bekijk voor actueel aanbod ook Hobby caravan onderdelen Duitsland als je een wat oudere caravan koopt en onderdelen nodig hebt.
Naast de aanschafprijs zijn er jaarlijkse vaste kosten. Reken voor een gemiddelde middenklasse Hobby (De Luxe, nieuwwaarde 30.000 euro) op:
- Wegenbelasting: voor een caravan geldt in Nederland een vast tarief, afhankelijk van de eigen massa. Controleer de actuele tarieven op de RDW-website of via de Belastingdienst.
- Inboedel- en caravanverzekering: reken globaal 200 tot 600 euro per jaar, afhankelijk van waarde en dekking.
- Stalling: 200 tot 600 euro per jaar, afhankelijk van locatie en beveiliging (buiten of overdekt).
- Jaarlijks onderhoud (banden, afdichtingen, remmen, APK-equivalent keuring): 150 tot 400 euro.
- Camping- en reiskosten: dit varieert sterk per reisgedrag.
Plattegronden vergelijken: drie veelgekozen indelingen uitgelegd
De plattegrond is voor de meeste kopers net zo belangrijk als de serie. Je kunt een dure Prestige kopen die toch te krap voelt als de indeling niet bij jou past, of een betaalbare De Luxe die perfect werkt omdat de plattegrond precies klopt. Hobby geeft elke plattegrond een code, en die codes zijn redelijk consistent door de jaren heen. Hieronder drie veelgekozen indelingen met hun sterke en zwakke punten.
UL of UR (U-zithoek links of rechts): de zithoek loopt in U-vorm aan een kant van de caravan. Dit geeft veel zitruimte voor vier tot zes personen tegelijk, maar de tafel staat vast en het is niet zo eenvoudig om de zithoek om te bouwen tot een extra slaapplaats. Geschikt voor koppels en gezinnen die veel binnen zitten, lezen of gezelschapsspelletjes spelen.
KMF (queensbed, stapelbed, vast bed): een indeling voor gezinnen met kinderen. Er is een vast queensbed in het midden of aan het eind, een stapelbed of vaste bedden achter een deur, en een vast bed of twee enkelbedden vooraan. Nadeel: je loopt altijd door de slaapruimte heen. Voordeel: geen opmaken van bedden, alle slaapplaatsen zijn ’s avonds gereed.
WFB (vast bed voor-achter): twee aparte vaste bedden, een vooraan en een achteraan in de caravan. Ideaal voor twee personen die liever geen tweepersoonsbed delen. Je hebt meer gangpand, maar de vaste bedden nemen ruimte in tijdens de dag. Dit type is populair bij koppels boven de vijftig.
Naast de plattegrond zijn de badkamerindeling en de keukengrootte bepalend. Grotere Hobby-modellen (boven 540 cm binnenlengte) hebben doorgaans een aparte douche en toilet, soms zelfs naast elkaar in een grotere badkamer. Kleinere modellen combineren douche en toilet in een klein nathoekkabinet. Voor een meervoudige vakantie van twee tot drie weken maakt dit een groot praktisch verschil.
Hobby caravan en rijbewijs: gewicht en regelgeving in Nederland
In Nederland mag je met een gewoon rijbewijs B een caravancombinatie trekken tot een totale massa van 3.500 kg. Die 3.500 kg is de optelsom van de maximale massa van de trekauto en het MTM (maximaal toelaatbare massa) van de caravan. Heb je een auto met een toegestaan totaalgewicht van 2.000 kg en een caravan met een MTM van 1.600 kg, dan kom je op 3.600 kg uit: dat mag niet meer met rijbewijs B.
Voor zwaardere combinaties heb je een rijbewijs BE nodig. Dat is een extra examen dat je in een dagdeel kunt afleggen bij een erkende rijschool. De kosten liggen doorgaans tussen 300 en 600 euro. Veel Hobby Prestige-modellen met een MTM boven de 1.800 kg vallen samen met een zwaardere auto al snel in de BE-categorie.
Naast het rijbewijs geldt in Nederland een snelheidsbeperking van 90 km/u voor caravancombinaties op de snelweg. Sommige rijders plakken een 100 km-sticker op de caravan: die is toegestaan als de combinatie voldoet aan de technische eisen (o.a. slingerdemper, maximale overschrijding van het eigenmassa-aandeel). Twijfel je of jouw combinatie in aanmerking komt? Raadpleeg de RDW of vraag het na bij je dealer.
Een aandachtspunt bij gebruikte Hobby-caravans is het bouwjaar in relatie tot de bandenleeftijd. Banden ouder dan zes jaar worden door veel experts afgeraden, ook al zien ze er goed uit. Een Hobby-caravan uit 2017 of eerder heeft dus grote kans op banden die aan vervanging toe zijn. Controleer ook altijd de bandenspanning: Hobby raadt voor de meeste modellen een spanning aan van 3,5 tot 4,0 bar, afhankelijk van de bandenspecificatie. De exacte waarde staat op de stickerplaatjes in de disselbak of naast de deur.
Onderhoud en kosten na aankoop: dit loopt op
Wie een Hobby koopt, koopt ook toekomstige onderhoudskosten. Dat hoeft geen probleem te zijn, maar het is goed om ze mee te wegen bij de keuze tussen nieuw en gebruikt, en tussen de goedkopere Ontour en de duurdere Prestige. De Prestige heeft meer elektronica en ingebouwde apparatuur, wat potentieel meer storingsgevoelige onderdelen betekent.
De meest voorkomende onderhoudsposten bij een Hobby caravan:
- Dakrandafdichting controleren en vernieuwen (elke twee tot drie jaar): bitumen of rubber sealant langs het dak en de raamlijsten verwijdert vocht. Doe dit zelf met dakrandafdichtingskit (circa 20-40 euro), of laat het uitvoeren door een dealer (100-200 euro per sessie).
- Remblokken en remkabels controleren (jaarlijks): een loopcaravan heeft een oplooprem. De slijtage van remblokken hangt af van het gebruik. Vervanging kost zelf te doen circa 50-80 euro aan onderdelen, bij een dealer 150-300 euro.
- Waterpomp en watersysteem doorspoelen (begin en einde seizoen): leidingen leeglaten om vorstschade te voorkomen. Tussendoor ontkalken. Dit doe je zelf met een citroenzuuroplossing.
- Koelkast tichting vervangen (elke vier tot zes jaar): een versleten koelkasttichting kost je gas en koelprestatie. Nieuw tichting kost circa 15-30 euro en is zelf te monteren.
- 12V-accu controleren (jaarlijks): de boordaccu gaat drie tot vijf jaar mee bij goed gebruik. Prijzen liggen rond 80-150 euro voor een geschikte loodzuuraccu of meer voor een lithiumvariant.
- Banden vervangen (afhankelijk van leeftijd en gebruik): gebruik nooit banden ouder dan tien jaar, ongeacht het profiel. Caravanbanden zijn relatief goedkoop: 60-120 euro per band plus montagekosten.
- Gasdrukregelaar vernieuwen (elke tien jaar verplicht, eerder aanbevolen): de regelaar op de gasfles heeft een sticker met een vervaldatum. Na die datum is het gebruik officieel niet meer toegestaan. Kosten: 20-50 euro.
- Vochtmeting laten uitvoeren (bij aankoop occasion en elke drie tot vijf jaar): een vochtmeting detecteert binnengedrongen water vroeg, voor het grote schade aanricht. Bij een dealer kost dit circa 50-100 euro. Het is een kleine investering die hoge reparatiekosten kan voorkomen.
Meer specifiek over losse onderdelen zoals de disselbakinhoud en originele bevestigingspunten? Bekijk Hobby caravan onderdelen disselbak voor een overzicht van wat er standaard in de disselbak hoort te zitten.
Hobby of een ander merk: wanneer kies je voor Hobby
Hobby heeft concurrenten in elk segment. Fendt, Knaus, Adria, Kip en Dethleffs zijn allemaal goed vertegenwoordigd in Nederland. Toch zijn er een paar specifieke redenen waarom Hobby vaak als eerste keuze uitkomt:
Groot occasion-aanbod: door de hoge verkoopvolumes is er in Nederland altijd ruim aanbod aan gebruikte Hobby-caravans. Dat maakt het makkelijker om een model in goede staat te vinden, en het houdt de prijzen enigszins stabiel. Vergelijk dit eens met een minder gangbaar merk: dan is het aanbod kleiner en zijn prijsonderhandelingen lastiger.
Onderdelen beschikbaarheid: Hobby heeft een goed netwerk van erkende dealers in Nederland en Belgie. Onderdelen zijn via de dealer te bestellen, en voor oudere modellen zijn ook veel onderdelen bij gespecialiseerde handelaren te vinden. Bekijk ook het aanbod bij Trigano caravan modellen als vergelijkingsmateriaal voor een ander groot Europees merk.
Brede plattegrondkeuze: Hobby biedt per serie meer plattegronden dan veel concurrenten. Dat geeft meer kans dat je de ideale indeling voor jouw gezin of reisgedrag vindt, zonder compromissen.
Wil je ook eens kijken naar het historische aanbod of vergelijkingsmodellen van andere Nederlandse klassiekers? Op oude Kip caravan modellen staat meer informatie over het Nederlandse caravanerfgoed.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de Hobby De Luxe en de Hobby Prestige?
De Prestige heeft een zwaardere wandopbouw (dak circa 50 mm, zijwanden circa 40 mm tegenover respectievelijk 40 mm en 34 mm bij de De Luxe), een hogere standaarduitrusting, betere badkamerindeling en een luxueuzer interieur. De nieuwprijs van de Prestige ligt doorgaans 10.000 tot 15.000 euro hoger dan een vergelijkbare De Luxe-plattegrond. De Prestige is ook zwaarder, wat invloed heeft op de rijbewijs- en trekvermogeneisen.
Heb ik een rijbewijs BE nodig voor een Hobby caravan?
Dat hangt af van de combinatie van auto- en caravangewicht. In Nederland mag je met rijbewijs B een totaalgewicht van 3.500 kg trekken (auto + caravan MTM). Lichtere Hobby-modellen zoals de Ontour passen met de meeste auto’s binnen die grens. Zwaardere modellen zoals de Prestige 720 met een MTM van circa 2.000 kg, gecombineerd met een middenklasse-auto, overschrijden die grens al snel. Controleer altijd de papieren van je trekauto op het maximaal toegestane trekgewicht.
Hoe controleer ik of een gebruikte Hobby geen vochtschade heeft?
Een vochtmeter geeft de meest betrouwbare indicatie. Controleer bij aankoop altijd de hoeken van ramen, de dakrand, het gebied boven de wielen en de keukenhoek. Vochtgehaltes boven de 15 procent wijzen op actieve vochtindringing. Laat bij twijfel een onafhankelijke keuring uitvoeren door een erkende dealer of ANWB-expert. Dat kost 50 tot 100 euro en kan een dure verrassing voorkomen.
Wat zijn de jaarlijkse kosten voor het bezit van een Hobby De Luxe?
Reken naast de afschrijving op: wegenbelasting (vast tarief op basis van eigen massa, controleer RDW), caravanverzekering (200-600 euro per jaar), stalling (200-600 euro per jaar afhankelijk van type), banden en remmencheck, afdichtingen, en eventuele kleine reparaties. Totaal al gauw 800 tot 1.500 euro per jaar voor een goed onderhouden exemplaar, exclusief kampeerkosten.
Welke Hobby is het beste voor een gezin van vier personen?
Voor een gezin van vier is de De Luxe 490 KMF of een vergelijkbare KMF-plattegrond in de De Luxe of Excellent-serie een veelgekozen optie. Die biedt een queensbed voor de ouders, een stapelbed voor twee kinderen en een badruimte met apart toilet. Let op het MTM: combineer de caravan niet te krap met het trekgewicht van de auto. Een De Luxe 490 KMF heeft een MTM van circa 1.600 kg.
Kan ik een Hobby caravan ook in de winter gebruiken
Dat hangt af van het winterpakket. De standaardversies van de Ontour en De Luxe zijn niet bedoeld voor wintergebruik bij temperaturen onder nul. Met een winterpakket (verbeterde isolatie, luchtverwarming, geinsuleerde waterleidingen) zijn bepaalde modellen geschikt voor kamperen bij temperaturen tot circa min 5 tot min 15 graden Celsius, afhankelijk van het pakket. Check bij aanschaf of het winterpakket daadwerkelijk gemonteerd is, en wat het bijbehorende certificaat vermeldt.