De Kip Kompakt is een van de meest herkenbare hefdakcaravans van Nederland. Compact genoeg om achter een middelgrote auto te rijden, maar ruim genoeg voor twee personen om er een volledig kampeerseizoen in door te brengen. Hieronder volg je de hele tijdlijn: van het eerste moment dat je de naam tegenkomt tot de dag dat je de caravan veilig stalt voor de winter.
Fase 1: oriëntatie en de geschiedenis van de Kip Kompakt
Wie zich verdiept in kleine caravans, komt de naam Kip vrijwel meteen tegen. Het merk bestaat al sinds 1934, toen Jan Kip in Hoogeveen een carrosseriebedrijf oprichtte. In 1947 bouwde hij zijn allereerste caravan, en de onderneming groeide snel. In de vroege jaren zeventig produceerde Kip jaarlijks rond de tienduizend caravans. Het bedrijf is dus geen nieuwkomer, maar een bewezen naam met bijna negentig jaar vakmanschap.
De Kip Kompakt verscheen voor het eerst in 1982. Het model bouwde voort op een eerder ontwerp: het model dat intern de bijnaam ‘Krielkip’ droeg. Het hefdak was het sleutelkenmerk. Door het dak omhoog te klappen win je rijhoogte voor het interieur, terwijl de caravan tijdens het rijden laag en aerodynamisch blijft. Dat principe heeft zich tientallen jaren lang bewezen, en het is ook de reden dat je Kip Kompakts uit de jaren tachtig en negentig nog volop ziet rijden.
Tegenwoordig levert Kip de Kompakt in twee uitvoeringen: de Kompakt Travel en de Kompakt Adventure. De Travel is het instapmodel en weegt 790 kg rijklaar met een laadvermogen van 210 kg. De Adventure weegt 820 kg rijklaar en heeft een laadvermogen van 180 kg. Beide modellen zijn 183 cm breed en hebben een totale lengte van 570 cm. De rijhoogte (dak dichtgeklapt) bedraagt 225 cm, de stahoogte met hefdak omhoog is 203 cm. Het maximaal toegestane massa is standaard 1.000 kg, maar kan optioneel worden verhoogd naar 1.200 kg.
Als je oriënteert op een occasion, dan zijn er globaal drie generaties Kompakt op de markt. De oudste modellen uit de jaren tachtig zijn flink goedkoper maar vragen meer onderhoud. De modellen uit de jaren negentig en vroeg 2000 bieden een goede balans tussen prijs en conditie. De actuele modellen bieden moderne uitrusting en garantie, maar kosten navenant meer. Bij kip caravan prijzen lees je meer over wat een Kip Kompakt op de occasion- en nieuwmarkt kost.
Fase 2: het hefdak begrijpen voor je koopt of kijkt
Het hefdak is het hart van de Kip Kompakt. Wie voor het eerst een hefdakcaravan overweegt, moet goed begrijpen hoe het systeem werkt en wat de onderhoudspunten zijn. Dat voorkomt verrassingen bij de aankoop.
Het hefdak bestaat uit een aluminium of kunststof dakschaal die via een scharnierconstructie omhoog klapt. Rondom het dak zit een tentstof (ook wel de rok of hef-tent genoemd) die de ruimte tussen het opengeklapte dak en de zijwanden afsluit. Die stof is de meest kwetsbare schakel: na tien tot vijftien jaar kunnen naden loslaten, kunnen ritsen stijf worden en kan de coating scheuren of krimp vertonen bij koude. Controleer bij een tweedehands Kompakt altijd of de daktent droog en intact is. Een nieuwe daktent laten plaatsen kost doorgaans enkele honderden euro’s bij een gespecialiseerde dealer.
Bij de nieuwste generatie Kompakt is de daktent verbeterd: de stof is dikker, de ritsen zijn robuuster en de naden zijn intern gelijmd in plaats van genaaid. Toch geldt ook hier: check de stof altijd voor je na een nacht regen gaat slapen.
Het hefdak klappen is eenvoudig maar vereist de juiste volgorde. Je vergrendelt eerst de caravan stabiel op de schragen, ontgrendelt de dakvergrendeling aan de buitenkant, klap je het dak voorzichtig omhoog totdat de liftveren overnemen. Daarna trek je de rok rondom strak en sluit je de ritsen. Sluit nooit de ritsen met kracht als de rok scheef staat: dan slijt het ritstand snel. Op winderige plekken is het slim om het dak met een partner te klappen: een wind kan het dak onverwacht ver terug duwen.
Modellen van voor 2000 hadden soms een houten frame als ondersteuning van het hefdak. Dat frame kan verrot zijn als het jarenlang vochtig heeft gestaan. Tik erop: hol geluid wijst op rot. Modellen na 2005 gebruiken een aluminium of staalframe dat veel minder gevoelig is voor vocht.
Fase 3: aankoop en keuring van een Kip Kompakt
Je hebt een Kip Kompakt gevonden die je aanspreekt. Nu is het tijd voor een systematische inspectie. Omdat de Kompakt specifieke constructiekenmerken heeft, loont het om de aandachtspunten op volgorde af te werken.
- Chassis en vloer: Controleer het galvaniseerde stalen chassis op roest, met name bij de koppelingsbalk en de wielkasten. Druk met een schroevendraaier op de vloer: zacht of veerkrachtig = vochtschade in het hout.
- Daktent en naden: Klap het hefdak omhoog en bekijk de daktent in daglicht. Zoek naar vlekken, scheuren, losse naden of doorgelopen leim. Controleer alle ritsen op soepel functioneren.
- Ramen en afdichting: De ramen van oudere Kompakts hebben soms een dubbel afdichtingsrubber dat aan de buitenkant begint te verkruimelen. Vervangend rubber is beschikbaar bij Kip of via caravanonderdelen-leveranciers.
- Elektra: Sluit de caravan aan op 230V en test alle stopcontacten, de verlichting en de koelkast (als die op stroom werkt). Controleer de zekeringkast: originele zekeringen moeten aanwezig en correct gesorteerd zijn.
- Gas: Controleer de slangaansluiting van het gascomfort op leeftijd. Gasslangen hebben een maximale levensduur die op de slang staat vermeld. Een verouderde slang vervangen kost weinig maar is cruciaal voor de veiligheid.
- Waterinstallatie: Vul de watertank en controleer alle kranen en aansluitingen op lekkage. Controleer de waterpomp op correct functioneren: hij moet bij lage druk automatisch aanslaan.
- Banden en lagers: Controleer de banden op profiel (minimaal 1,6 mm, maar adviseer 2 mm voor caravans) en op scheuren in de flanken. Ouder dan zes jaar: overweeg vervanging ongeacht het profiel. Wikkel het wiel met de hand: een goed wieldraagpunt geeft geen speling.
- Koppeling en noodrem: De overrijkoppeling moet vrij bewegen zonder schuren. De noodremkabel moet strak en intact zijn.
Na je eigen inspectie is een officiële ANWB- of BOVAG-keuring aan te raden, zeker bij aankoop van een privépersoon. Een erkende dealer geeft doorgaans een overdrachtskeuring mee. Lees voor meer informatie over wat er bij een formele inspectie allemaal aan bod komt op de pagina keuring caravan.
Fase 4: de Kip Kompakt aankoppelen en rijden
De Kip Kompakt is bewust licht gehouden. Met een rijklaar gewicht van 790 tot 820 kg trek je hem achter veel middelgrote auto’s, waaronder de meeste hatchbacks en compacte SUV’s. Toch zijn er een paar regels die je als eerste-keer-trekker goed moet kennen.
De belangrijkste rekenregel is de D-waarde van de trekhaak van je auto. Die waarde bepaalt hoe zwaar de caravan maximaal mag zijn. Reken altijd met het maximaal toegestane massa van de caravan (de MTM, de waarde op het kentekenbewijs), niet met het rijklare gewicht. Bij de Kompakt is dat standaard 1.000 kg, optioneel 1.200 kg. Je auto moet de bijbehorende D-waarde halen.
Naast het gewicht speelt de steunlast een rol. Dat is de neerwaartse druk die het koppelstuk van de caravan uitoefent op de kogel van de trekhaak. Voor de meeste trekauto’s geldt een maximale steunlast van 75 tot 100 kg. Bij de Kip Kompakt is de steunlast doorgaans goed in te stellen via de laadverdeling: zware spullen (voorraden, gasflessen) boven de as plaatsen houdt de steunlast op een acceptabel niveau.
Drie situaties die beginners vaak verrassen:
- Lage tunnel of parkeergarage: Met het hefdak ingeklapt is de rijhoogte 225 cm. De meeste parkeergarages hebben een vrije hoogte van 190 tot 210 cm. Rij dus nooit onbezonnen een parkeergarage in met de Kompakt achter de auto.
- Rijsnelheid en de 100 km-sticker: In Nederland mag je met een caravan maximaal 90 km/u rijden, tenzij de combinatie (auto plus caravan) aan specifieke gewichts- en remvereisten voldoet. In dat geval mag je in sommige landen 100 km/u rijden. Controleer de regels per land voor je de grens over gaat.
- Achteruitrijden: De Kompakt is door zijn korte lengte relatief goed achteruit te rijden, maar een stabilisator op de koppeling (zoals de Al-Ko AKS 3004 of vergelijkbaar) maakt het rijden een stuk rustiger, zeker bij hogere snelheden.
Controleer voor vertrek altijd de bandenspanning van de caravan. De aanbevolen spanning staat op het typeplaatje in de caravan of op de band zelf en ligt voor de meeste lichte caravans in het bereik van 3,0 tot 4,0 bar. Rij je met volledig beladen caravan, kies dan de hogere waarde van het opgegeven bereik.
Fase 5: uitrusting, accessoires en aanpassingen
Na de aanschaf wil je de Kompakt inrichten naar eigen smaak. De caravan biedt beperkte vloeroppervlakte, maar Kip heeft de ruimte efficiënt benut. Het vaste tweepersoonsbed (200 x 170 cm in de actuele modellen) is meteen klaar na het klappen van het dak: geen kussens schuiven of bankjes omzetten. Dat is een groot praktisch voordeel ten opzichte van caravans met een dinette die elke avond omgebouwd moet worden.
Veelgekozen accessoires voor de Kip Kompakt:
- Luifel: Een rolluifel of tentstang-luifel geeft extra beschutting voor de ingang. Kip-dealers leveren maatwerkluifels die passend zijn voor de breedte van de Kompakt.
- Mover: Een rijhulp (elektrische mover) op de wielen maakt het inparkeren op kleine standplaatsen aanzienlijk makkelijker. Voor een caravan van 790 tot 820 kg volstaat een lichte mover.
- Voortent: Er zijn voortenten specifiek voor de Kip Kompakt verkrijgbaar, afgestemd op de profielmaat van de Kip-rail. Let op: de railmaat verschilt per bouwjaar. Meet altijd de railbreedte voor je een voortent bestelt.
- Zonnepaneel: Een klein paneel van 80 tot 100 Watt op het dak houd je accu bij op langere verblijfplaatsen zonder stroom. Check de dakconstructie van je Kompakt op geschiktheid voor panelen.
Wil je weten welke onderdelen voor jouw specifieke Kip-model beschikbaar zijn, kijk dan op de pagina hobby caravan onderdelen disselbak voor een idee van het type onderdelen dat bij dit soort kleine caravans gangbaar is, of vraag direct bij een erkende Kip-dealer.
Fase 6: onderhoud gedurende het seizoen
Een Kip Kompakt gaat gemakkelijk twintig tot dertig jaar mee als je hem goed onderhoudt. Dat is al bewezen door de grote aantallen exemplaren uit de jaren tachtig en negentig die nog in uitstekende staat rondrijden. De kern van dat onderhoud is eenvoudig: houd alles droog en behandel bewegende delen regelmatig.
Onderhoudskalender per seizoen:
| Moment | Onderhoudstaak | Hulpmiddel / middel |
|---|---|---|
| Begin seizoen (april) | Hefdak controleren en invetten scharnieren | Siliconenspray of vaseline |
| Begin seizoen | Bandenspanning controleren en bijpompen | Drukmanometer, compressor |
| Begin seizoen | Waterpomp testen, leidingen doorspoelen | Schoon water, eventueel ontkalkingsmiddel |
| Elke 2-3 weken gebruik | Koppeling en noodremkabel smeren | Universeel vet of carrosserievet |
| Halverwege seizoen (juli) | Daktent naden controleren en opnieuw voegen indien nodig | Seam sealer voor tentdoek |
| Einde seizoen (oktober) | Waterinstallatie volledig ledigen en blazen | Perslucht of handpomp |
| Einde seizoen | Accu uitbouwen of ontkoppelen en laden opslaan | Druppellader (bijv. CTEK of vergelijkbaar) |
| Einde seizoen | Buitenkant wassen en behandelen met caravanpolish | pH-neutrale zeep, zachte borstel |
Vergeet niet de gasinstallatie. De regulateur vervangt men doorgaans elke tien jaar. Controleer altijd de vervaldatum die op de slang staat: een verlopen slang is een risico en ook strijdig met verzekeringsvoorwaarden.
Fase 7: stalling en winterklaar maken
Als het kampeerseizoen ten einde loopt, is een goede winterstalling cruciaal. De Kip Kompakt heeft door zijn hefdak een paar specifieke stalaandachtspunten die je bij een gewone vaste-dak-caravan niet hebt.
Het dak altijd gesloten stallen. Dat klinkt vanzelfsprekend, maar sommige stallers zetten het dak tijdens de wintermaanden licht open om ventilatie te bevorderen. Bij een Kip Kompakt is dit af te raden: de daktent is niet ontworpen om maandenlang te spannen bij vorst. Laat het dak volledig dicht, zorg voor ventilatieopeningen via de ingebouwde ventilatierooster of een kleine dakventilator.
Drie situaties bij stalling:
- Buiten stallen (eigen oprit of tuin): Gebruik een caravanahoes die is afgestemd op de omtrek van de Kip Kompakt. Let op dat de hoes ademend is: een niet-ademende hoes houdt condens vast en veroorzaakt precies de schimmel die je wilt voorkomen. Bevestig de hoes goed zodat wind hem niet afblaast.
- Overdekte stalling bij een campingbedrijf of stallingsbedrijf: Zorg dat het stallingsbedrijf toestemming geeft om de caravan zonder hoes te stallen als hij overdekt staat. Overdekte droge stalling zonder hoes is feitelijk beter dan een hoes in een vochtige schuur.
- Binnenopslag in een grote schuur of garage: De ideale situatie. Zorg wel voor voldoende ventilatie in de ruimte zelf en controleer in januari en februari even of er geen condens op het interieur staat.
Lees voor meer informatie over caravans in de buurt van dealers en stallingsbedrijven ook eens op de pagina caravan Druten of zoek naar een stallingbedrijf bij jou in de regio via een caravan-branchevereniging.
Fase 8: doorverkoop of slopen van een oude Kip Kompakt
Is de Kip Kompakt aan het einde van zijn levensduur, of wil je hem doorverkopen? Dan zijn er een paar routes. Een goed bijgehouden exemplaar met een nette daktent doet het goed op Marktplaats. Een Kompakt uit de jaren tachtig in minder goede staat is moeilijker te verkopen maar kan mogelijk worden gedoneerd aan een kampeerclub of gebruikt worden als oefenmateriaal voor caravanreparatie.
Als de caravan echt rijp is voor de sloop, zijn er gespecialiseerde caravansloperijen die bruikbare onderdelen (ramen, keukenblok, waterpomp, koppeling, wielen) uitbouwen en apart verkopen. Zo hoef je niet de volledige caravan als afval aan te bieden. Bij chateau caravan sloperij lees je hoe zo’n sloperijtraject in zijn werk gaat en welke onderdelen doorgaans nog verkoopbaar zijn.
Wil je iets bijzonders doen met een oude Kip Kompakt? Er zijn caravaneigenaren die een verwaarloosde Kompakt volledig restaureren tot een retro-kampeerstuk. Vanwege het tijdloze ontwerp en de merk-loyaliteit van de Kip-fanbase zijn gerestaureerde exemplaren vaak snel weg op verzamelbeurzen of via gespecialiseerde verkoopkanalen. Kijk ook op bijzondere caravan voor inspiratie over unieke en gepersonaliseerde caravans.
Veelgestelde vragen
Hoeveel weegt een Kip Kompakt precies en welke auto heb je nodig?
De huidige Kip Kompakt Travel weegt 790 kg rijklaar, de Adventure 820 kg. Het maximaal toegestane massa is standaard 1.000 kg (optioneel 1.200 kg). Je auto moet een trekhaak hebben met een D-waarde die past bij het totale gewicht van de caravan. Raadpleeg de handleiding van je auto of het trekhaakdocument voor de exacte waarde. De meeste middelgrote gezinsauto’s halen dit probleemloos.
Wat is de levensduur van de daktent van een Kip Kompakt?
Een daktent gaat bij goed onderhoud tien tot vijftien jaar mee. Na die periode kunnen naden loslaten, ritsen stijf worden of de coating scheuren. Vervanging is mogelijk via erkende Kip-dealers of via gespecialiseerde daktent-fabrikanten. Controleer de tent elk voorjaar op lekkage door hem te klappen en bij regen even te controleren op vochtige plekken van binnenuit.
Welke bandenspanning gebruik ik bij de Kip Kompakt?
De aanbevolen bandenspanning staat op het typeplaatje in de caravan of op de band zelf en ligt doorgaans tussen 3,0 en 4,0 bar. Rij je met een volledig beladen caravan, kies dan de bovenste waarde van het aangegeven bereik. Controleer de spanning altijd als de banden koud zijn, want warme banden geven een hogere druk aan dan de werkelijke rijkoude druk.
Kan ik een voortent monteren op een Kip Kompakt?
Ja, er zijn voortenten speciaal voor de Kip Kompakt verkrijgbaar. De caravan heeft een profielrail aan de zijkant waarop de dwarsstang van de voortent schuift. Let op: de railmaat verschilt per bouwjaar. Meet de railbreedte van jouw model voor je een tent bestelt. Bij twijfel kun je de afmeting navragen bij de dealer of bij de leverancier van de voortent.
Wat kost een tweedehands Kip Kompakt gemiddeld?
Dat hangt sterk af van het bouwjaar en de conditie. Een Kompakt uit de jaren tachtig in redelijke staat staat regelmatig voor 1.000 tot 2.500 euro op Marktplaats. Modellen uit de jaren negentig in goede staat kosten doorgaans 2.000 tot 5.000 euro. Nieuwere modellen van na 2015 beginnen rond de 8.000 tot 10.000 euro. Een nieuw model kost afhankelijk van de uitvoering tussen de 12.000 en 16.000 euro. Lees meer over de actuele marktwaarde op de pagina kip caravan prijzen.
Heeft de Kip Kompakt een hefdak dat ik zelf kan repareren?
Veel onderhoud aan het hefdak is door een handige eigenaar zelf uit te voeren: scharnieren smeren, ritsen schoonmaken en behandelen met ritsensmeerder, losse naden opnieuw voegen met tentnaad-sealer. Grotere reparaties zoals het vervangen van de complete daktent of een gebarsten dakschaal zijn werk voor een specialist. Kip-dealers en gespecialiseerde hefdakcaravan-werkplaatsen hebben de juiste materialen en kennis voor dit soort klussen.