Kort antwoord: Beyerland was een Nederlands caravanmerk dat van 1982 tot circa 2008 werd geproduceerd. De caravans werden eerst gebouwd door het Engelse ABI, later door Chateau Caravans in Belgie, en vielen uiteindelijk onder het dak van Kip Caravans. Op de occasionmarkt zijn ze populair vanwege hun solide bouw en betaalbare prijs.
Zoek je een tweedehands Beyerland, wil je weten wat jouw exemplaar nog waard is, of ben je benieuwd hoe je een occasion goed beoordeelt? Dan lees je hier alles wat je nodig hebt: de merkgeschiedenis, de meest courante modellen met bijbehorende gewichten, aandachtspunten bij aankoop en praktische onderhoudstips.
Waar komt Beyerland eigenlijk vandaan?
Beyerland klinkt door en door Nederlands, maar de caravans werden niet in Nederland gebouwd. Vanaf 1982 produceerde de Engelse fabrikant ABI in Engeland caravans specifiek voor de Nederlandse markt onder de naam Beyerland. ABI stond bekend om degelijke constructies met houten frames en een eenvoudige afwerking die goed bestand was tegen het Nederlandse klimaat.
In 1998 ging ABI failliet. Dat was ook het einde van de Engelse productielijn voor Beyerland. De merknaam ging over naar een nieuwe eigenaar, en van 1999 tot circa 2008 werden Beyerland-caravans gebouwd door Chateau Caravans in Belgie. Chateau leverde een soortgelijke opzet: betaalbare toercaravans met functionele indelingen en een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Rond 2003-2008 werd Beyerland uiteindelijk onderdeel van het portfolio van Kip Caravans, dat eveneens een Nederlandse identiteit heeft. Kip heeft de merknaam Beyerland niet structureel voortgezet na de overname: nieuwe productie stopte rond 2008. Daarmee zijn alle Beyerland-caravans op de huidige markt per definitie occasions.
Die historische context is belangrijk als je een Beyerland koopt. Een caravan gebouwd voor 1998 heeft een houten frame (ABI-tijdperk), terwijl latere exemplaren (1999-2008) van Chateau-makelij zijn met iets modernere technieken. Beide generaties hebben hun eigen sterktes en zwaktes, en je herkent het verschil aan het bouwjaar op het kentekenbewijs of in het chassisnummer.
De drie hoofdmodellen: Vitesse, Quartz en Sprinter
Beyerland voerde door de jaren heen drie modelnamen die steeds terugkwamen: de Vitesse, de Quartz en de Sprinter. Elk had zijn eigen doelgroep en afmetingen. Hieronder een overzicht van de meest voorkomende uitvoeringen met technische basisgegevens.
| Model | Indicatieve lengte | Leeggewicht | Max. beladen gewicht | Slaapplaatsen | Typisch voor |
|---|---|---|---|---|---|
| Vitesse 400 CT | circa 4,4 m | 669 kg | 1.000 kg | 2-4 | Compact, koppels en kleine gezinnen |
| Vitesse 400/2 LX | circa 4,5 m | ca. 700 kg | 1.000 kg | 2-4 | Compacte tourer, vast bed optie |
| Quartz 470 FB | circa 4,7 m | 1.135 kg | 1.500 kg | 4 | Gezinscaravan, ruimere badkamer |
| Sprinter 390 D | circa 3,9 m | 700 kg | 1.000 kg | 2 | Licht, geschikt voor kleinere trektrekkers |
| Sprinter LX 440 TM | circa 4,4 m | ca. 780 kg | 1.100 kg | 4 | Gezin, zithoek en aparte slaapkamer |
| Vitesse (Chateau-bouw, na 1999) | 4,3-4,6 m | 680-730 kg | 1.000-1.100 kg | 2-4 | Modernere afwerking, zelfde indeling |
Let op: gewichten varieren per bouwjaar en optie-uitrusting. Controleer altijd het kentekenbewijs of de caravan-ID-plaat voor de exacte waarden van jouw specifieke exemplaar. Zeker bij het bepalen van de benodigde rijbewijscategorie is het officiele leeggewicht leidend, niet een richtgetal uit een tabel.
Beyerland Vitesse: compact reizen zonder gedoe
De Vitesse is de meest voorkomende Beyerland op de occasionmarkt. Hij is compact, relatief licht en daarmee geschikt voor een breed scala aan trekkers. Een Vitesse 400 met een leeggewicht rond de 670-700 kg trek je al met een middelgrote gezinsauto mits de trekhaakbelasting dat toestaat.
Het interieur van de Vitesse is functioneel: een zithoek die omgebouwd kan worden tot een of twee bedden, een kleine keuken met twee-pits gasstel en koelkast op gas/12 V/230 V, en een compacte natte cel met toilet en douche in een ruimte. Opbergruimte is beperkt: je moet selectief pakken. Dat is geen tekortkoming, maar gewoon de realiteit van een caravan in de 4-meter-klasse.
Een concreet scenario: stel je hebt een Volkswagen Golf met een maximale trekgewicht van 1.200 kg. Een Beyerland Vitesse 400 met een leeggewicht van 670 kg laat je 530 kg laadvermogen. Reken je dan de ballastgewichten (water, voedsel, uitrusting) op, dan zit je al snel krap. Houd minimaal 100 kg reserve aan en check via de RDW of jouw kenteken de getrokken massa ook op je rijbewijs toestaat. Bij een combinatiegewicht boven de 3.500 kg heb je voor auto plus caravan een B+E rijbewijs nodig.
Voor stalling van een Vitesse geldt dezelfde afweging als voor elke andere caravan in deze klasse: bereken je stallingskosten en vergelijk die met de waardeontwikkeling van de caravan. Meer over de tarieven lees je op prijzen caravan stalling.
Beyerland Quartz: de gezinscaravan met meer ruimte
De Quartz is de middelste klasse in het Beyerland-aanbod. Met een lengte rond de 4,7 meter en een maximaal beladen gewicht van 1.500 kg (bij de 470 FB) is dit een echte gezinscaravan. Het hogere leeggewicht van circa 1.135 kg bij de Quartz 470 FB vraagt wel om een stevige trekker: je hebt een auto nodig met een maximale trekgewicht van minimaal 1.200 kg, liefst meer.
De indeling van de Quartz biedt doorgaans vier slaapplaatsen: een vast bed of slaapalkoof achteraan en een zithoek die wordt omgebouwd tot twee enkelbedden of een tweepersoonsbed. De badkamer is iets groter dan bij de Vitesse, al betekent dat in caravantermen nog steeds geen overdaad aan ruimte.
Praktisch punt bij de aankoop van een Quartz: let goed op de staat van de plafond- en wandisolatie. Caravans uit het ABI-tijdperk (voor 1998) gebruikten relatief dunne isolatieplaten. Dauw en vocht kunnen zich ophopen achter de wandbekleding, zeker als de ventilatie tekortschiet. Controleer met een vochtmeter of tik-test langs alle hoeken en bij de ramen. Een meting boven de 20% in hout of sandwichpanelen is een signaal om verder te onderzoeken of te onderhandelen over de prijs.
Beyerland Sprinter: licht en wendbaar voor kortere ritten
De Sprinter is de lichtste lijn in het assortiment. Met een leeggewicht rond de 700 kg en een maximaal toelaatbaar gewicht van 1.000 kg is hij bijzonder geschikt voor mensen die weinig trekgewicht beschikbaar hebben of die geen extra rijbewijs willen aanvragen.
De naam Sprinter suggereert snelheid, maar in de praktijk gaat het om wendbaarheid op de camping en gemak op de weg. Een lichte caravan is makkelijker te plaatsen, reageert sneller op stuurcorrecties en geeft minder brandstofverbruik. De Sprinter 390 D is met zijn bijna 4 meter lengte ook geschikt voor kleinere percelen op campings waar de ruimte beperkt is.
Een concreet onderhoudspunt voor de Sprinter (en elk ander licht Beyerland-model): de banden. Caravanbanden staan lang stil in de stalling en verouderen van binnenuit, ook als het profiel nog goed uitziet. De aanbevolen bandenspanning voor lichte toercaravans in deze klasse ligt doorgaans rond de 3,5 bar, maar raadpleeg de specifieke bandenmaat op de zijwand en het voorschrift van de fabrikant. Meer over bandenonderhoud lees je op banden caravan.
Controleer bij een occasion-Sprinter ook de koppeling. De trekkogel en de mond van de koppeling moeten sluiten zonder speling. Een versleten koppelingssysteem geeft slingeren op hoge snelheid, wat gevaarlijk is. Vervang de koppeling tijdig: dat is een kleine investering vergeleken met de veiligheidswinst.
Een Beyerland kopen: aandachtspunten bij een occasion
Omdat alle Beyerland-caravans occasion zijn, draait het bij aankoop om een goede technische beoordeling. Hieronder de stappen die je bij een bezichtiging doorloopt.
- Controleer het chassisnummer en kentekenbewijs. Vergelijk het VIN op de plaat met het kentekenbewijs. Let op het bouwjaar: voor 1998 is het een ABI-bouw (Engeland), 1999-2008 een Chateau-bouw (Belgie).
- Vochtmeting in wanden, vloer en dak. Gebruik een vochtmeter en meet op meerdere plaatsen: rondom ramen, bij de achterwand en langs de vloerlijst. Hout boven 20% vocht vraagt om herstel of verdere inspectie door een erkend technicus.
- Controleer de vloer op doorbuiging. Stap stevig op de vloer bij de ingang en bij het toilet. Een doorbuigende of zachte vloer wijst op houtrot in de bodemplaat.
- Test de gasinstallatie. Sluit een volle gasfles aan en controleer of het gasstel, de geiser en de koelkast op gas werken. Gebruik een lecksproei-spray of zeepsopoplossing bij de koppelingen om lekkage op te sporen. Zie voor meer informatie ook caravan gasstel.
- Controleer de elektra (12 V en 230 V). Test alle stopcontacten, de verlichting en de koelkast op 12 V. Een zekeringkast die er verouderd uitziet of losse bedrading kent, is een risicofactor.
- Banden en wiellagers. Draai het wiel en luister op wrijving in het lager. Controleer de bandenspanning en de buitenkant van de band op scheuren of breuken, ook op de flanken.
- Koppeling en remmen. Test of de koppeling soepel sluit en de noodrem (breakaway-kabel) aanwezig en intact is. Controleer de remsystemen van beide assen: de rembelag mag niet te ver versleten zijn.
- Dak en dakramen. Klim er (voorzichtig) op of bekijk het dak met een ladder. Kijk naar scheuren in de dakafdichting, losgelaten lijmverbindingen bij dakramen en brosse rubbers. Daar sijpelt water doorheen.
Als je twijfelt, schakel dan een ANWB-caravankeuringsstation in of ga naar een erkende dealer voor een professionele technische keuring. Die kosten een paar tientjes tot een kleine honderd euro, maar besparen je aanzienlijk meer als er verborgen gebreken zijn.
Onderhoud van je Beyerland: jaarplan
Een Beyerland is een oudere caravan, en goed onderhoud maakt het verschil tussen tien jaar kampeerplezier of een aanhangwagen met rottingsproblemen. Hieronder de meest essentiële onderhoudspunten per seizoen.
- Voorjaar (voor het seizoen): Vochtmeting over de hele caravan, bandenspanning bijvullen, koppelingsvet smeren, gasleidingen controleren, alle rubbers (ramen, deur) nalopen met siliconenpasta.
- Tijdens het seizoen: Na elke trip de buitenkant schoonmaken en droog stallen, het dak controleren na een storm, waterpomp laten lopen om bacteriegroei te voorkomen.
- Najaar (winterklaar maken): Waterleiding volledig leegblazen of aftappen (drukpomp inclusief), gasfles afsluiten, koelkast met de deur op een kier opslaan, keuken en toilet reinigen.
- Stalling: Goede ventilatie in de stalling is essentieel. Zet vochtabsorbers neer en laat een kiertje open als de stalling dat toelaat. Kijk voor stallingsopties in jouw regio bij een gespecialiseerde caravanstalling. Meer informatie over stallingsmogelijkheden vind je op caravan stalling Siem.
Voor de technische kant van een waterpomp of leidingwerk geldt: Beyerland-caravans gebruikten standaard onderdelen die breed leverbaar zijn. De waterpompen zijn doorgaans 12 V-membraanpompen, compatible met gangbare vervangende exemplaren van Whale of Shurflo.
Beyerland verkopen of inruilen: wat is de occasion-waarde?
Beyerland-occasions bewegen zich op Marktplaats en bij dealers doorgaans in het lagere tot middensegment. Een Vitesse uit de jaren negentig in redelijke staat staat regelmatig te koop voor 2.000 tot 5.000 euro, afhankelijk van bouwjaar, indeling en onderhoudsstaat. Een goed onderhouden Quartz of een laat gebouwde Sprinter (Chateau-periode) kan tot 7.000-8.000 euro opbrengen, maar dat zijn uitzonderingen.
Drie factoren bepalen de waarde het meest:
- Vochtschade: een droge caravan is veel meer waard dan een exemplaar met zelfs lichte vochtproblemen. Herstel is arbeidsintensief en potentiele kopers weten dat.
- Bouwjaar en generatie: Chateau-bouw (1999-2008) vraagt iets meer dan het ABI-tijdperk (voor 1998), al zijn er uitzonderingen voor goed onderhouden vroege modellen.
- Aanwezigheid van originele documenten: een caravan met kentekenbewijs, APK-rapport en onderhoudshistorie verkoopt sneller en voor een betere prijs.
Wil je je Beyerland inruilen bij een dealer? Dan kun je terecht bij gespecialiseerde caravandealers die occasions in het assortiment hebben. Een dealer als Van Vliet Woerden caravans handelt in occasions en geeft een reeel inruilvoorstel op basis van de actuele marktwaarde. Houd er rekening mee dat een inruilprijs lager ligt dan de verkoopprijs die je particulier kunt realiseren: het verschil is de dealer zijn marge en herstelkosten.
Een vergelijkbare positie in het occasion-segment neemt ook het merk Silver Caravan in: betaalbare Nederlandse caravans met een vergelijkbare doelgroep als Beyerland.
Veelgestelde vragen
Worden er nog nieuwe Beyerland-caravans gemaakt?
Nee. De productie van Beyerland-caravans is gestopt rond 2008, nadat het merk onder Kip Caravans viel en de productielijn niet werd voortgezet. Alle Beyerland-caravans op de huidige markt zijn therefore occasions. Je kunt het merk dus uitsluitend tweedehands kopen, via Marktplaats, viaBOVAG-dealers of gespecialiseerde caravanhandelaren.
Welk rijbewijs heb ik nodig om een Beyerland te trekken?
Dat hangt af van de combinatie van trekker en caravan. Met rijbewijs B mag je een aanhangwagen trekken als het totale combinatiegewicht (auto plus caravan) onder de 3.500 kg blijft en het gewicht van de caravan niet zwaarder is dan de auto. Kom je boven de 3.500 kg uit, dan heb je rijbewijs B+E nodig. Controleer dit altijd via het kentekenbewijs van je auto en het RDW-register voor de exacte waarden van jouw Beyerland.
Hoe herken ik vochtproblemen bij een Beyerland occasion?
Gebruik een vochtmeter langs alle ramen, de achterwand en rondom de dakramen. Een zachte vloer bij de ingang of bij het toilet wijst op houtrot in de bodemplaat. Kijk ook naar verkleuringen of bubbels in het wanddecor: dat zijn zichtbare signalen van opgedroogd vocht. Bij twijfel laat je een professionele keuring uitvoeren bij een erkend caravancentrum of ANWB-keuringsstation.
Zijn onderdelen voor een Beyerland nog te krijgen?
Over het algemeen wel, omdat Beyerland standaard onderdelen gebruikte die breed in de branche leverbaar zijn. Denk aan 12 V-waterpompen van Whale of Shurflo, Truma-verwarmingsonderdelen, standaard LP-gas-koppelingen en gangbare caravarrubbers. Merk-specifieke carrosserie-onderdelen of unieke profielen kunnen lastiger te vinden zijn: kijk dan bij caravansloperijen of gespecialiseerde importeurs van Engelse caravanonderdelen.
Wat is een reele vraagprijs voor een Beyerland Vitesse?
Een Beyerland Vitesse uit de jaren negentig in redelijke tot goede staat staat op Marktplaats en bij dealers doorgaans tussen de 2.000 en 5.000 euro. Exemplaren uit de Chateau-periode (1999-2008) in goede staat kunnen iets hoger uitkomen. Vochtschade, ontbrekende documenten of versleten banden drukken de prijs aanzienlijk. Vergelijk altijd meerdere advertenties en let op het bouwjaar voor een eerlijk referentiepunt.
Hoe sla ik een Beyerland goed op in de winter?
Blaas of tap de waterleiding volledig leeg om vorstschade aan de pomp en leidingen te voorkomen. Sluit de gasfles af en verwijder hem bij voorkeur uit de caravan. Laat de koelkast met de deur op een kier staan zodat er geen schimmel groeit. Zet vochtabsorbers neer en zorg voor voldoende ventilatie in de stalling. Controleer het dak en alle afdichtingen op scheuren voor je de caravan inrijdt: zo kom je droog en schoon het nieuwe seizoen in.