Een caravan op kenteken zetten kost je bij de RDW een kleine administratieve vergoeding, maar de totale kosten lopen uiteen van zo’n 15 euro (overschrijven tweedehands) tot ruim 150 euro (importkeuring nieuw kenteken). Welke route je bewandelt, hangt af van de situatie: koop je een occasion met Nederlands kenteken, importeer je een caravan uit Duitsland, of heb je een oldtimer zonder papieren? Dit artikel zet alle kosten op een rij, legt uit wat je zelf kunt doen en waar je geld bespaart.
Wanneer heb je precies een eigen kenteken nodig?
Niet elke caravan heeft automatisch een eigen kentekenplaat. In Nederland geldt een gewichtsgrens van 750 kg als scheidslijn. Is de toegestane maximum massa (TM) van je caravan hoger dan 750 kg, dan moet de caravan een eigen, geel kentekenbewijs hebben. Ben je onder die grens, dan volstaat een witte kentekenplaat die het kenteken van de trekkende auto toont.
In de praktijk weegt een gemiddelde toercaravan van merken als Hobby, Fendt, Adria of Kip al snel 1.100 tot 1.500 kg TM, dus de meeste caravanners hebben een eigen kenteken nodig. Dat kenteken is ook de basis voor de situaties waarbij je zonder kenteken rijdt en daarmee het risico loopt op boetes.
Drie concrete gevallen waarbij je actie moet ondernemen:
- Tweedehands aankoop in Nederland: caravan heeft al een kenteken, je schrijft over op jouw naam.
- Import uit een EU-land (Duitsland, Belgie, Frankrijk): buitenlands kenteken vervalt, je vraagt een Nederlands kenteken aan via importkeuring bij de RDW.
- Caravan zonder papieren of uit buiten de EU: volledige goedkeuringsprocedure bij de RDW, soms inclusief typegoedkeuring.
Kosten bij een tweedehands caravan in Nederland
Dit is verreweg de goedkoopste route. De verkoper heeft al een geldig kentekenbewijs (de kentekencard) en een tenaamstellingscode. Jij betaalt bij de RDW of een erkend kentekenloket een overschrijftarief van 13,10 euro (tarief 2026). Dat is letterlijk het enige wat de RDW bij een standaard tenaamstelling rekent.
Wat heb je nodig als koper?
- De kentekencard van de caravan (deel I).
- De tenaamstellingscode van de verkoper (eenmalig geldig, staat niet op de card zelf).
- Een geldig identiteitsbewijs (paspoort, ID-kaart of rijbewijs).
- Een geldig Nederlands woonadres in de Basisregistratie Personen (BRP).
Online overschrijven via Mijn RDW is mogelijk als de caravan een digitale kentekencard heeft (geen oud papieren kentekenbewijs). Je logt in met DigiD en de overschrijving is in tien minuten geregeld. Heb je een papieren kentekenbewijs deel I en deel II? Dan moet je naar een RDW-balie of erkend kentekenloket in de buurt. Neem dan ook deel IA (tenaamstelling) en het geldige overschrijvingsbewijs mee.
Na de tenaamstelling ontvang je de kentekencard op jouw naam per post. De gele kentekenplaat van de vorige eigenaar mag je gewoon blijven gebruiken, zolang het kenteken hetzelfde blijft.
Overzicht van alle kostensituaties
| Situatie | Procedure | Geschatte kosten (2026) | Zelf te doen? |
|---|---|---|---|
| Occasion NL, digitale kentekencard | Online tenaamstelling RDW | ca. 13 euro | Ja, via DigiD |
| Occasion NL, papieren kentekenbewijs | Tenaamstelling bij kentekenloket of RDW-balie | ca. 13 euro + reistijd | Ja, loket bezoek |
| Import uit EU (Duitsland, Belgie) | Importkeuring RDW + nieuw kenteken | ca. 99-150 euro | Deels, afspraak maken |
| Import van buiten de EU | Volledige typegoedkeuring of individuele goedkeuring | 200-600+ euro | Moeilijker, vaak specialist |
| Kentekenplaat laten maken | Erkende plaatmaker | ca. 15-25 euro per plaat | Ja |
| Eendagskenteken (rijden naar keuring) | Aanvragen via RDW-website met DigiD | Gratis | Ja, online |
| Nieuw kenteken na verlies kentekencard | Vervangend kentekenbewijs aanvragen RDW | ca. 13 euro | Ja |
Importkeuring: caravan uit Duitsland of Belgie kentekeniseren
Import uit een buurland is populair: een Fendt of Hobby van een jaar oud is in Duitsland soms duizenden euro’s goedkoper dan in Nederland. Maar het buitenlandse kenteken vervalt zodra de caravan hier definitief wordt geregistreerd. Je hebt dan een Nederlandse importkeuring nodig bij de RDW.
De stappen voor een EU-importkeuring zijn als volgt:
- Maak een keuringsafspraak bij een RDW-keuringsstation. Kies de keuring “KEURING AHW LICHT-IMPORT EU” (aanhangwagen licht, EU-import).
- Vraag een gratis eendagskenteken aan via de RDW-website (met DigiD) zodat je de caravan legaal naar de keuring kunt rijden. Het eendagskenteken is alleen geldig op de dag van de keuringsafspraak.
- Breng de volgende documenten mee: buitenlands kentekenbewijs, kopie aankoopfactuur, geldig identiteitsbewijs en eventueel een origineel Certificaat van Conformiteit (CoC) van de fabrikant als dat beschikbaar is.
- Tijdens de keuring controleert de RDW de technische staat: remmen, verlichting, bandenspanning, VIN-nummer en afmetingen. Voldoet de caravan, dan volgt een keuringsrapport.
- Met het keuringsrapport vraag je de tenaamstelling aan: 13,10 euro bij de RDW of een kentekenloket.
- Laat een gele kentekenplaat maken bij een erkend plaatmaker (ca. 15-25 euro).
- Bevestig de kentekenplaat op de achterzijde van de caravan, goed verlicht en zichtbaar.
De keuringskosten voor een lichte aanhangwagen (EU-import) bedragen bij de RDW circa 60-99 euro, afhankelijk van het type keuring en eventuele aanvullende controles. Tel je alles bij elkaar op, dan betaal je voor een EU-import zo’n 100 tot 150 euro aan officiële kosten, exclusief eventuele reparaties die de keuring blootlegt. Caravans van bekende Europese fabrikanten (Adria, Knaus, Sprite, LMC) doorstaan de importkeuring doorgaans zonder problemen, mits de caravan goed onderhouden is.
Wat kost het beheren van een kenteken jaarlijks?
Na de eenmalige kentekenisering heb je in de meeste gevallen geen extra jaarlijkse belasting voor de caravan zelf. Caravans en andere aanhangers vallen niet onder de motorrijtuigenbelasting (MRB) die voor auto’s geldt. Je betaalt MRB alleen voor het trekkende voertuig. Het gewicht van de caravan telt daarin niet mee.
Toch zijn er twee financiele aandachtspunten die je jaarlijks raken:
- Caravanverzekering: wettelijk niet verplicht, maar sterk aanbevolen. Schade die je tijdens het rijden aan derden toebrengt valt onder de WA-verzekering van de trekauto, maar schade aan de caravan zelf (inbraak, storm, aanrijding op de camping) is daarmee niet gedekt. Een all-riskpolis voor een caravan kost grofweg 100-300 euro per jaar, afhankelijk van cataloguswaarde en dekkingsomvang.
- APK voor de caravan: caravans die na 1 januari 1998 zijn gebouwd en een TM van meer dan 3.500 kg hebben, zijn APK-plichtig. De meeste toercaravans blijven ruimschoots onder die grens, maar als je een zware expeditie-caravan of grote dubbelassige versie hebt, controleer dit dan even bij de RDW. Ga je de weg op terwijl je de caravan waterpas zet en stalt, let dan ook op de juiste technische staat van koppeling en verlichting.
Zelf doen of uitbesteden?
Voor de meeste caravanners is het antwoord simpel: de tenaamstelling bij een Nederlandse occasion doe je zelf online in tien minuten voor 13 euro. Ingewikkelder wordt het bij een import of wanneer de administratie niet klopt.
Situaties waarbij uitbesteden de moeite waard kan zijn:
Situatie 1: Caravan van buiten de EU. Een Australische of Amerikaanse caravan (soms via Groot-Brittannie) heeft mogelijk geen Europese typegoedkeuring. Individuele goedkeuring bij de RDW kan honderden euro’s kosten en vereist uitgebreide documentatie. Een erkend importeur of voertuigspecialist heeft hier meer ervaring en weet welke certificaten precies nodig zijn. De kosten voor begeleiding liggen typisch op 200-500 euro bovenop de RDW-tarieven, maar je voorkomt dat je meerdere keren op en neer rijdt.
Situatie 2: Ontbrekende of beschadigde papieren. Is de tenaamstellingscode verloren of klopt het VIN-nummer op de caravan niet overeen met de kentekencard? Dan kom je niet verder met de online route. De RDW heeft een procedure voor herstel van kentekenbescheiden, maar die vraagt meer stapels. Een erkend garagebedrijf of het BOVAG-kanaal kan helpen om de administratie op orde te brengen. Voor een simpel vervangend kentekenbewijs betaal je circa 13 euro bij de RDW zelf.
Situatie 3: Oldtimer of bouwjaar onbekend. Veel oldtimer-caravans uit de jaren 70 en 80 (denk aan Tabbert, Eriba Puck of de vroege Kip) hebben geen digitale registratie. Als er nooit een Nederlands kenteken op stond, dan is er ook geen tenaamstellingscode. Je start in dat geval een aanvraag voor eerste toelating. Dit vereist een keuring en soms een brononderzoek naar het bouwjaar. Neem voor de zekerheid altijd contact op met de RDW-helpdesk voordat je een zware inspanningsverwachting opbouwt.
Voor de meest gangbare situaties betaal je in totaal dus niet meer dan 15-30 euro als je het zelf regelt. Gebruik je een kentekenloket of dealer als tussenpersoon, dan rekenen die soms een servicetarief van 20-50 euro extra. Dat kan handig zijn als je er ver vandaan woont of als je de papieren liever door een kenner laat controleren. Veel dealers, waaronder grotere caravanspecialisten, bieden overschrijving aan als onderdeel van de verkoop.
Kentekenplaat: regels en kosten
De kentekenplaat van een caravan is geel, met zwarte opdruk. Dat onderscheidt hem van de witte kentekenplaat van een personenauto. Je laat de plaat maken bij een erkend plaatmaker (vrijwel elke ANWB-shop, veel garagebedrijven en online-aanbieders doen dit). De kosten zijn typisch 15 tot 25 euro voor een standaardplaat. Een gele reflecterende plaat met reliefletters is wettelijk verplicht voor aanhangers; goedkope gele stickers of zelfs zelfgemaakte platen zijn niet toegestaan.
Op de plaat staat ook de aanduiding voor een erkende club of constructam-registratie als je die hebt, maar voor het wettelijke kenteken is dat niet nodig. Bevestig de plaat rechtsonder aan de achterzijde van de caravan, goed verlicht door de verlichtingsbalk. Een slecht zichtbare of onverlichte plaat levert al snel een bekeuring op.
Heb je een extra stopcontact nodig voor de verlichting van je kentekenplaat of aanhangerkoppeling? Zie het artikel over een extra stopcontact in de caravan voor de installatieopties.
Veelgestelde vragen
Hoeveel kost het op kenteken zetten van een tweedehands caravan in Nederland?
Bij een standaard tenaamstelling van een occasion met bestaand Nederlands kenteken betaal je 13,10 euro (tarief 2026) bij de RDW of een erkend kentekenloket. Als je kiest voor een kentekenloket of dealer die de overschrijving voor jou regelt, kan er een servicetarief van 20-50 euro bijkomen. De kentekenplaat zelf (geel, erkende plaatmaker) kost doorgaans 15 tot 25 euro extra als je een nieuwe nodig hebt.
Moet ik een aparte WA-verzekering afsluiten voor mijn caravan?
Nee, een aparte WA-verzekering voor de caravan is in Nederland niet wettelijk verplicht. Schade die je tijdens het rijden toebrengt aan anderen terwijl de caravan is aangekoppeld, valt automatisch onder de WA-dekking van de trekauto. Wel is het sterk aan te raden om een caravanverzekering af te sluiten voor dekking van schade aan de caravan zelf, zoals inbraak, storm- of aanrijdingschade.
Kan ik een caravan uit Duitsland zelf importeren en op kenteken zetten?
Ja, dat kan. Je maakt een keuringsafspraak bij een RDW-keuringsstation voor de keuring “KEURING AHW LICHT-IMPORT EU”, vraagt gratis een eendagskenteken aan via de RDW-website en brengt het buitenlandse kentekenbewijs en aankoopfactuur mee. Na een geslaagde keuring vraag je de Nederlandse tenaamstelling aan voor 13,10 euro. De totale kosten voor een EU-import liggen doorgaans tussen de 100 en 150 euro inclusief kentekenplaat.
Betaal ik wegenbelasting over mijn caravan?
Nee. Caravans vallen als aanhangwagen buiten de motorrijtuigenbelasting. Je betaalt geen aparte MRB voor de caravan zelf, en het gewicht van de caravan telt ook niet mee voor de berekening van de wegenbelasting van je trekauto. Dit is een belangrijk verschil met campers, waarvoor de MRB in 2026 juist fors omhoog is gegaan naar het halftarief.
Wat doe ik als ik de tenaamstellingscode kwijt ben?
De tenaamstellingscode is eenmalig en staat niet op de kentekencard zelf. Ben je de code kwijt als verkoper, dan kun je een nieuwe aanvragen bij de RDW. Dit gaat via Mijn RDW of bij een RDW-balie. De nieuwe code ontvang je per brief op het adres van de huidige tenaamgestelde. Zonder deze code kan de koper het voertuig niet overschrijven, dus zorg dat de code beschikbaar is voordat je de caravan verkoopt.
Is mijn caravan APK-plichtig?
Caravans tot een toegestane maximum massa van 3.500 kg zijn in Nederland niet APK-plichtig, mits ze geen bijzondere constructie hebben. De meeste toercaravans voor particulier gebruik vallen hier ruimschoots onder. Heb je een zwaardere expeditie-caravan of een dubbelas-versie richting die grens, controleer dan via de RDW of er voor jouw specifieke voertuig een keuringsplicht geldt. Check ook altijd de verlichting, remmen en waterleidingen voor vertrek.